Ferrari apresenta o F10.

Apresentado por Aldo Costa, coordenador do projeto, o carro da equipe vermelha tem a pintura já mostrada na semana passada, com a presença do branco nas asas dianteira e traseira, para que o logo do banco Santander, novo parceiro do time, ganhe destaque. A F10 foi ladeada por dois carros de passeio da montadora, um no tradicional vermelho e outro azul.

Domenicali afirmou que este campeonato será "muito importante" para a equipe. "O último campeonato, por diferentes razões, não foi muito positivo", falou, usando um eufemismo para classificar o 2009 do time, que foi muito aquém do esperado e terminou o Mundial de Construtores no quarto lugar. "Este é o motivo pelo qual estamos lidando com este modelo visando sermos competitivos", acrescentou. Com Costa e Stefano, estiveram Nicholas Tombazis, projetista, e Luca Marmorini, chefe do departamento de motores e eletrônica.

Os difusores representaram um caso à parte. A Ferrari resolveu cobrir a peça que vai ser aposentada em 2011 para não dar chance às rivais de copiarem rapidamente. O mistério deve terminar nos treinos coletivos de Valência, que começam neste fim de semana.

Sauber confirma De la Rosa como segundo piloto para Mundial de 2010

A Sauber definiu nesta terça-feira (19) seu segundo piloto para a temporada de 2010. E, na briga que estava estabelecida entre Pedro de la Rosa e Giancarlo Fisichella, o espanhol levou a melhor: o chefe de equipe Peter Sauber confirmou o nome de De la Rosa como companheiro de Kamui Kobayashi no Mundial deste ano.

Segundo Sauber, a experiência de De la Rosa como piloto de testes da McLaren nos últimos sete anos foi fundamental para a escolha do time. "Pedro passou muitos anos trabalhando com uma das equipes de ponta e, por isso, nós só temos a ganhar com a sua experiência. Vamos combinar um piloto experiente com um recém-lançado na F1, e este tipo de parceria já se provou válido. Não acredito em decepção de nenhum deles em 2010", afirmou o dirigente.

De la Rosa, por sua vez, comemorou o retorno à condição de titular. "Eu sempre acreditei firmemente que poderia ter outra chance como piloto titular. Desde que o número de testes foi radicalmente reduzido, era nisso em que eu estava trabalhando. Eu estou realmente animado com a temporada na equipe de Peter Sauber, que tem sido uma figura sólida na F1 desde 1993", afirmou o piloto espanhol, de 38 anos.

Nelsinho confirma em site oficial que disputa temporada da Nascar em 2010

Nelsinho Piquet confirmou nesta terça-feira (12) que vai trocar a F1 pela Nascar em 2010. A notícia foi divulgada no site oficial do piloto e repercutida pelo próprio no Twitter pouco depois do meio-dia (horário de Brasília). Sem conseguir um desempenho razoável em uma temporada e meia, Piquet teve a carreira na F1 manchada pela armação do resultado da corrida de Cingapura em 2008. Nelsinho topou o plano de Flavio Briatore e Pat Symonds, ex-chefes na Renault, e rodou de propósito durante a primeira parte daquela corrida noturna para que o companheiro Fernando Alonso fosse beneficiado. O teatro deu certo. Alonso venceu a prova. E Nelsinho garantiu ali sua renovação para 2009.

Mas depois do GP da Hungria do ano passado Piquet foi demitido por não ter somado pontos no Mundial. Junto com o pai, Nelsão, fez o episódio de Cingapura vir à tona. Contou à FIA protegido pela delação premiada e viu Briatore e Symonds serem banidos da F1 — ambos acabariam tendo a punição revogada dias atrás pelo Tribunal de Grande Instância de Paris —, mas não conseguiu voltar à categoria.

Enquanto isso, teve contatos na América. A Indy e a Nascar, mais precisamente na Truck Series — espécie de quarta divisão do campeonato —, pareciam os caminhos mais viáveis. Piquet realizou testes em outubro pela equipe Red Horse, ao lado do compatriota Vitor Meira. "Passei os últimos meses avaliando cuidadosamente as minhas opções para este ano", disse Nelsinho, em nota. "Eu tinha que escolher uma direção, e essa foi uma decisão difícil a ser tomada."

No comunicado, Piquet demonstrou que a F1 é um ambiente que lhe trouxe tristeza. "Ser bem sucedido na Fórmula 1 sempre foi o meu objetivo, mas aprendi que felicidade é tão importante quanto ambição. Meus primeiros 18 meses na F1 não saíram exatamente como planejado, então decidi focar em algo diferente e escolhi competir na América do Norte."

Nelsinho não especificou em que série da Nascar, que classificou como "extremamente competitiva", vai estar e prometeu mais detalhes "em breve". "Jamais alguém 'de fora' conseguiu chegar e vencer na categoria. Será um desafio incrível e algo totalmente novo para mim", afirmou o piloto. "Sempre estive aberto a desafios e me dedicarei ao máximo nesta nova fase."

Fonte: Grande Premio

Recurso de Briatore é aceito, e punição dada pela FIA é revogada

Reviravolta no caso Cingapura 2008. Flavio Briatore conseguiu derrubar a punição imposta pela FIA devido à participação do ex-chefe de equipe da Renault no plano de um acidente proposital de Nelsinho Piquet na prova asiática, há cerca de dois anos. A Federação Internacional de Automobilismo tinha banido de qualquer evento sob sua chancela o italiano, que, por sua vez, entrou com um processo na justiça de Paris e teve a causa ganha nessa terça-feira (5).

“A corte chegou à conclusão de que a punição foi ilegal”, disse o juiz responsável pela ação de Briatore. Além de poder voltar a trabalhar com automobilismo e frequentar os autódromos da F1, o ex-dirigente também terá direito a uma indenização de € 15 mil por perdas e danos.

Fonte: Grande Premio

Ecclestone ironiza desistentes e Briatore em cartão de Natal

O Natal da F1 só fica completo quando o cartão que Bernie Ecclestone costuma enviar aos dirigentes envolvidos na categoria é revelado. E, em 2009, mais uma vez o presidente da FOM caprichou na brincadeira. No desenho deste ano, mostrado em primeira mão pelo blog Formula UK, Bernie não perdeu a chance de ironizar as diversas polêmicas vividas pelo esporte.

O desenho mostra um deque na praia com caricaturas de Frank Williams, Christian Horner, Franz Tost, Martin Whitmarsh, Stefano Domenicali, Vijay Mallya, Ross Brawn e Frank Williams — dirigentes dos times que competiram em 2009 confirmados para 2010 —, além de Jean Todt, dando adeus a um veleiro com Max Mosley, John Howett e Mario Theissen, representando as saídas da Toyota e da BMW da F1, além da saída de Mosley do comando da FIA.

Porém, ainda há outros detalhes: enquanto tubarões rondam o veleiro dos três, que olham com semblantes tristes para a praia, Flavio Briatore aparece em um "barco pirata" com uma bazuca apontada para Mosley. Distante de tudo, o próprio Ecclestone é mostrado sentado em uma guarita de salva-vidas, e dois carros de F1 percorrem uma curva ao fundo.

Fonte: Grande Premio

Dirigente da Mercedes GP admite conversa e aproximação com Schumacher

O diretor-executivo da Mercedes GP, Nick Fry, admitiu nesta quarta-feira que a equipe e Michael Schumacher estão em conversas adiantadas e um acerto para o retorno do alemão à Fórmula 1 se aproxima cada vez mais. No entanto, o dirigente descartou revelar em que estágio a negociação com o heptacampeão se encontra. “Não posso falar sobre em que etapa estamos, infelizmente”, disse Fry. Apesar das boas expectativas sobre o sucesso da negociação, o britânico destacou que outras opções para ser companheiro de Nico Rosberg estão sendo estudadas. “Outros pilotos ainda estão disponíveis, caso Michael decidir não pilotar em 2010”, revelou Fry, que fez questão de elogiar Schumacher. “A presença dele seria muito boa para o nosso time”.

"Existem alternativas que nos deixariam felizes em seguir", completou o dirigente da Mercedes GP, que respondeu novamente sobre a possibilidade de Schumi voltar atrás novamente na decisão de retornar às pistas para competir na F-1. Schumacher chegou a testar com a Ferrari em um modelo de 2007 nesta temporada, mas abortou a hipótese de retorno devido a dores fortes no pescoço. O alemão anunciou a sua volta após o acidente de Felipe Massa, mas desistiu. Os rumores de que o alemão poderia voltar surgiram desde que a Mercedes GP comprou a Brawn e assumiu o desejo de contar com uma dupla de pilotos alemães. A boa relação de Schumi com o chefe da escuderia, Ross Brawn, seria determinante para o retorno.

Mas o piloto depende da aprovação da família, que o pressionou a desistir de sua primeira tentativa para substituir Massa. A Mercedes confirmou que revelará a identidade do segundo piloto de sua escuderia no início de janeiro. O anúncio foi feito nesta quarta-feira pelo presidente da Daimler, Dieter Zetsche. "Já contratamos Nico Rosberg, um piloto excelente, e saberemos quem será seu companheiro de equipe no início de 2010", declarou Zetsche, em meio a especulações de que esse lugar será de Schumacher.

Renault confirma coletiva para apresentar planos do time no futuro

A Renault confirmou que dará uma entrevista coletiva nesta quarta-feira (16) para anunciar seus planos para a F1 em 2010. O presidente, Bernard Rey, e o diretor-geral da equipe, Jean-François Caubet, vão atender a imprensa em Paris para “apresentar a posição da Renault na F1”. A expectativa é de que a montadora francesa anuncie quem vai assumir o controle de 75% das ações do time na preparação para a temporada 2010 da F1. Segundo o jornal gaulês “Le Parisien”, o contrato entre a nova direção e o presidente da fábrica, Carlos Ghosn, seria assinado nesta terça-feira (15). O comando da equipe ficará entre David Richards, da Prodrive, e Gerard Lopez, do consórcio Genii. A escolha já foi feita por Ghosn. A escuderia manterá o nome da montadora por, pelo menos, mais dois anos. A fábrica de motores em Viry-Chatillon continuará sob comando da Renault, que vai manter a parceria com a Red Bull.

O "Le Parisien" ressaltou também que o chefe Bob Bell, interino no cargo após a saída de Flavio Briatore, falou aos funcionários do time sobre os planos para 2010, garantindo que Robert Kubica está confirmado como o piloto principal. Kamui Kobayashi e Nick Heidfeld são cogitados como os principais candidatos a ficar com a segunda vaga.